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Segunda Guerra Mundial: USS Colorado (BB-45)

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USS Colorado (BB-45) fue el barco líder de la Marina de los EE. UU. Colorado-clase de acorazados (USS Colorado, USS Marylandy USS Virginia del Oeste). Construido por New York Shipbuilding Corporation (Camden, NJ), el acorazado entró en servicio en 1923. El Colorado-clase fue la primera clase de acorazado estadounidense en montar cañones de 16 pulgadas como batería principal. Con la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Colorado vimos servicio en el teatro del Pacífico. Inicialmente ayudando a defender la costa oeste, más tarde participó en la campaña de salto de islas de los aliados en todo el Pacífico. El acorazado fue dado de baja después de la guerra y se vendió como chatarra en 1959.

Desarrollo

La quinta y última clase de acorazado de tipo estándar (Nevada, Pensilvania, Nuevo Méxicoy Tennesse-clases) diseñadas para la Marina de los EE. UU. Colorado-clase fue una evolución de sus predecesores. Diseñado antes de la construcción de la Nevada-clase, el concepto de tipo estándar requería buques que tuvieran rasgos operativos y tácticos similares. Esto permitiría que todas las unidades de acorazados de la flota operen juntas sin preocuparse por cuestiones de velocidad y radio de giro. Como las naves de tipo estándar estaban destinadas a ser la columna vertebral de la flota, las primeras clases de acorazados iban desde Carolina del Sur- al Nueva York-las clases fueron trasladadas cada vez más a tareas secundarias.

Entre las características encontradas en los acorazados de tipo estándar estaban el uso de calderas de petróleo en lugar de carbón y el empleo de una disposición de armadura de "todo o nada". Este esquema de protección requería que áreas importantes del acorazado, como revistas e ingeniería, estuvieran fuertemente protegidas mientras que los espacios menos críticos quedaron sin blindaje. También vio que la cubierta blindada en cada nave elevaba un nivel para que su borde estuviera en línea con el cinturón de armadura principal. En términos de rendimiento, los acorazados de tipo estándar debían poseer un radio de giro táctico de 700 yardas o menos y una velocidad máxima mínima de 21 nudos.

Diseño

Aunque en gran medida idéntico al anterior Tennesse-clase, el ColoradoEn su lugar, la clase llevaba ocho cañones de 16 "en cuatro torretas gemelas en comparación con los barcos anteriores que montaban doce cañones de 14" en cuatro torretas triples. La Marina de los EE. UU. Había estado discutiendo el uso de armas de fuego de 16 "durante varios años y luego de pruebas exitosas del arma, se produjo un debate sobre su uso en los diseños de tipo Estándar anteriores. Esto no ocurrió debido al costo involucrado en alterar estos diseños y aumentando su tonelaje para acomodar las nuevas armas.

El USS Colorado (BB-45) navega a alta velocidad en 1923, probablemente durante las pruebas en el mar. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

En 1917, el Secretario de la Armada Josephus Daniels finalmente autorizó el uso de armas de 16 "con la condición de que la nueva clase no incorpore ningún otro cambio importante en el diseño. Colorado-clase también montó una batería secundaria de doce a catorce cañones de 5 "y un armamento antiaéreo de cuatro cañones de 3".

Como con el Tennesse-clase, el Colorado-class utilizó ocho calderas de tubos de agua a gas y aceite Babcock & Wilcox con el apoyo de una transmisión turboeléctrica para propulsión. Se prefirió este tipo de transmisión, ya que permitía que las turbinas de la embarcación funcionaran a la velocidad óptima, independientemente de la velocidad de giro de las cuatro hélices del barco. Esto condujo a un aumento en la eficiencia del combustible y mejoró el alcance general del barco. También permitió una mayor subdivisión de la maquinaria del buque, lo que mejoró su capacidad para resistir los golpes de torpedos.

Construcción

El barco líder de la clase, USS Colorado (BB-45) comenzó la construcción en New York Shipbuilding Corporation en Camden, NJ el 29 de mayo de 1919. El trabajo progresó en el casco y el 22 de marzo de 1921, se deslizó por el camino con Ruth Melville, hija del senador de Colorado Samuel D. Nicholson, sirviendo como patrocinador. Después de otros dos años de trabajo, Colorado llegó a su fin y entró en comisión el 30 de agosto de 1923, con el capitán Reginald R. Belknap al mando. Terminando su shakedown inicial, el nuevo acorazado realizó un crucero europeo que lo visitó en Portsmouth, Cherburgo, Villefranche, Nápoles y Gibraltar antes de regresar a Nueva York el 15 de febrero de 1924.

USS Colorado (BB-45)

Visión general:

  • Nación: Estados Unidos
  • Tipo: Acorazado
  • Astillero: Corporación de construcción naval de Nueva York, Camden, NJ
  • Acostado: 29 de mayo de 1919
  • Lanzado: 22 de marzo de 1921
  • Oficial: 20 de agosto de 1923
  • Destino: Vendido por chatarra

Especificaciones (como construido)

  • Desplazamiento: 32,600 toneladas
  • Longitud: 624 pies, 3 pulg.
  • Haz: 97 pies, 6 pulg.
  • Borrador: 38 pies
  • Propulsión: Transmisión turboeléctrica que gira 4 hélices
  • Velocidad: 21 nudos
  • Complemento: 1,080 hombres

Armamento (como construido)

  • Pistola de 8 × 16 pulg. (4 × 2)
  • Pistolas de 12 × 5 pulg.
  • Pistolas de 8 × 3 pulg.
  • Tubos de torpedo de 2 × 21 pulg.

Años de entreguerras

Sometidos a reparaciones de rutina,Colorado recibió órdenes de navegar hacia la costa oeste el 11 de julio. Al llegar a San Francisco a mediados de septiembre, el acorazado se unió a la Flota de batalla. Operando con esta fuerza durante los próximos años,Colorado participó en un crucero de buena voluntad a Australia y Nueva Zelanda en 1925. Dos años más tarde, el acorazado encalló en Diamond Shoals en Cabo Hatteras. Mantenido en su lugar durante un día, eventualmente fue reflotado con un daño mínimo.

USS Colorado (BB-45), años 30. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Un año después, ingresó al patio para mejorar su armamento antiaéreo. Esto vio la eliminación de las pistolas originales de 3 "y la instalación de ocho pistolas de 5". Reanudando las actividades en tiempo de paz en el Pacífico,Colorado periódicamente se trasladó al Caribe para hacer ejercicios y ayudó a las víctimas de un terremoto en Long Beach, California, en 1933. Cuatro años más tarde, embarcó un contingente de estudiantes NROTC de la Universidad de Washington y la Universidad de California-Berkeley para un crucero de entrenamiento de verano. .

Mientras operaba en Hawái, el crucero se interrumpió cuando Colorado Se le ordenó ayudar en los esfuerzos de búsqueda tras la desaparición de Amelia Earhart. Al llegar a las Islas Fénix, el acorazado lanzó aviones exploradores pero no pudo localizar al famoso piloto. Al llegar a las aguas hawaianas para el Ejercicio de Flota XXI en abril de 1940,Coloradopermaneció en el área hasta el 25 de junio de 1941 cuando partió hacia Puget Sound Navy Yard. Al ingresar al patio para una revisión importante, fue allí cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor el 7 de diciembre.

Segunda Guerra Mundial

Volviendo a las operaciones activas el 31 de marzo de 1942,Colorado al sur y luego se unió al USSMaryland(BB-46) para ayudar en la defensa de la costa oeste. Entrenando durante el verano, el acorazado se trasladó a Fiji y las Nuevas Hébridas en noviembre. Operando en esta vecindad hasta septiembre de 1943,Colorado Luego regresó a Pearl Harbor para prepararse para la invasión de las Islas Gilbert. Navegando en noviembre, hizo su debut en combate al proporcionar apoyo de fuego para los desembarcos en Tarawa. Después de ayudar a las tropas en tierra,Colorado viajó a la costa oeste para una breve revisión.

USS Colorado (BB-45) con sus cañones de 16 pulgadas en popa, durante los preparativos para la invasión de Tarawa, a fines de noviembre de 1943. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Visitas a islas

Al regresar a Hawai en enero de 1944, zarpó hacia las Islas Marshall el 22. Llegando a Kwajalein,Coloradogolpeó posiciones japonesas en tierra y ayudó en la invasión de la isla antes de cumplir un papel similar frente a Eniwetok. Revisado en Puget Sound esa primavera, Colorado partió el 5 de mayo y se unió a las fuerzas aliadas para prepararse para la Campaña Marianas. A partir del 14 de junio, el acorazado comenzó a atacar objetivos en Saipan, Tinian y Guam.

Apoyando los desembarcos en Tinian el 24 de julio, Colorado sufrió 22 impactos de baterías costeras japonesas que mataron a 44 de la tripulación del barco. A pesar de este daño, el acorazado continuó operando contra el enemigo hasta el 3 de agosto. Partiendo, se sometió a reparaciones en la costa oeste antes de unirse a la flota para operaciones contra Leyte. Al llegar a Filipinas el 20 de noviembre, Colorado proporcionó apoyo de disparos navales para las tropas aliadas en tierra. El 27 de noviembre, el acorazado recibió dos golpes kamikaze que mataron a 19 e hirieron a 72. Aunque dañado, Colorado atacó objetivos en Mindoro a principios de diciembre antes de retirarse a Manus para reparaciones.

Con la finalización de este trabajo, Colorado navegó hacia el norte para cubrir los desembarcos en el Golfo de Lingayen, Luzón, el 1 de enero de 1945. Un fuego amigo golpeó la superestructura del acorazado nueve días después, matando a 18 e hiriendo a 51. Colorado retirado a Ulithi luego vio acción a finales de marzo cuando golpeó objetivos en Okinawa antes de la invasión aliada.

El USS Colorado (BB-45) llega a San Francisco, CA, el 25 de octubre de 1945, después del final de la Segunda Guerra Mundial. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Manteniendo una posición en alta mar, continuó atacando objetivos japoneses en la isla hasta el 22 de mayo cuando partió hacia el Golfo de Leyte. Volviendo a Okinawa el 6 de agosto, Colorado se mudó al norte más tarde en el mes siguiente al final de las hostilidades. Después de cubrir el desembarco de las fuerzas de ocupación en el aeródromo de Atsugi, cerca de Tokio, zarpó hacia San Francisco. Después de una breve visita, Colorado se mudó al norte para participar en las festividades del Día de la Marina en Seattle.

Acciones finales

Se le ordenó participar en la Operación Alfombra Mágica, Colorado Hizo tres viajes a Pearl Harbor para transportar a los militares estadounidenses a casa. En el curso de estos viajes, 6.357 hombres regresaron a los Estados Unidos a bordo del acorazado. Colorado luego se mudó a Puget Sound y dejó la comisión el 7 de enero de 1947. Retenido en reserva durante doce años, se vendió como chatarra el 23 de julio de 1959.


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