Interesante

El propósito y la definición del ancho de pulso del inyector de combustible

El propósito y la definición del ancho de pulso del inyector de combustible

Todos los motores automotrices modernos usan inyectores de combustible para entregar combustible a la cámara de combustión. Las condiciones variables de carga, velocidad y temperatura requieren ajustabilidad del suministro de combustible, y esto se logra a través de cambios en el ancho del pulso del inyector.

Es simplemente la cantidad de tiempo, medido en milisegundos (ms), un inyector de combustible permanece abierto (entrega combustible) durante un ciclo de admisión del cilindro. El ancho de pulso típico del inyector para un motor en ralentí a temperatura de funcionamiento normal es de entre 2,5 y 3,5 ms. Cuando un motor necesita hacer más potencia, la computadora a bordo entrega más combustible al aumentar el ancho de pulso de los inyectores de combustible.

Cómo se determina el ancho de pulso

En términos de mecánica del motor, la determinación del ancho de pulso del inyector de combustible es bastante simple. Primero, usted determina el ancho de pulso base buscándolo en una tabla de referencia donde se explica la relación entre la velocidad del motor y la carga. Una vez que determina el ancho de la base, determina qué factores afectarán el rendimiento de su motor, como los niveles de oxígeno y las temperaturas del refrigerante, y lo conecta a la ecuación "ancho de pulso = (pulso base) (Factor A) (Factor B)".

Sin embargo, es importante saber que el ancho de pulso de su motor está realmente determinado por hasta 100 o más factores como estos, en los que se puede utilizar una tabla de referencia para determinar las métricas correspondientes para esta ecuación. Por ejemplo, una temperatura del refrigerante "Factor A" de 75 se valora en 0,9 en la ecuación anterior a través de su tabla de referencia.

Afortunadamente para usted, los motores han determinado esta fórmula durante años y desde entonces han perfeccionado el proceso. Algunos autos ahora incluso tienen monitores electrónicos que pueden leer medidas exactas de todos los factores que intervienen en la determinación del ancho del pulso y los piratas informáticos pueden incluso programarlos para aumentar el rendimiento del motor ajustando las ecuaciones. Esto no se recomienda para mecánicos novatos o mecánicos con poca experiencia con módulos de control del motor (ECM).

¿Qué puede ir mal?

Incluso la menor cantidad de variación en la tasa de inyección de combustible puede afectar el rendimiento de su motor, principalmente porque está diseñado específicamente para funcionar con una cierta relación de acuerdo con una multitud de factores. Por lo general, puede observar problemas con el inyector de combustible de varias maneras.

Un olor a combustible proveniente del compartimiento del motor puede significar que el inyector de combustible está creando un ancho de pulso demasiado largo. Del mismo modo, un fallo de encendido del motor o una disminución de la potencia, la aceleración o la velocidad pueden ser síntomas de un inyector de combustible defectuoso. En cualquier caso, su vehículo tiene un mensaje de seguridad incorporado para evitar averías espontáneas relacionadas con esto: la luz "revisar motor".

Si se enciende la luz de verificación del motor, debe ver a su mecánico local o verificar el motor usted mismo al verificar el código OBD-II que emite el ECM de su vehículo. Si ve un código que hace referencia a la falla del inyector de combustible, la única solución podría ser reemplazar su inyector de combustible. En cualquier caso, es mejor visitar a su mecánico local para obtener un diagnóstico completo y la solución más profesional para sus problemas con el motor.